沈北返回东大时，时间已经来到10天后。
自从参加葫芦岛市海源净水厂供水仪式后，沈北便来到渤海舰艇重工。
先前崔贺神神秘秘说这边有大事。
沈北好奇之下才知道，原来是095进行了重新涂装隐形油漆。
而且，还装配了最新由深度科技承接加工的静音螺旋桨。
这个螺旋桨不单单静音那么简单，还有多项技术取得突破。
其中就包含“空气轴承”
现场有轴承厂家的技术工程师亲自安装。
不单单是螺旋桨的轴承，潜艇内部其他需要传动装置也进行更新。
沈北看不懂，但大受震撼。
对于轴承厂家而言，这也是他们第一次设计完成空气轴承，并进行“工业实验”
所谓的工业实验不同于实验实验，是要接受工作环境检验的重要步骤。
比如一款煤矿掘进机，设计出来后，在地表怎么开都行，但最终还要下煤矿去工作接受残酷的工作环境检验，进而验证性能，查找缺点。
而这次空气轴承突破，也是借用深度科技的NPIC-500机床加工完成。
总有人说东大的工业品都是垃圾，典型就是轴承。
外国的轴承就耐用，工作时间长，还不爱坏。
东大的轴承都是垃圾。
妈的，也不看看双方的价格。
国外的SKF，NSK等厂家，同样相同型号的轴承，比国产贵两到三倍。
折合性价比，哪怕是国产的耐用性差一点，也比外国厂家的合算。
而发出这种抱怨的，通常都是维修工，因为……更换轴承都是他们的活。
至于成本问题，根本不是他们考虑的，只会嚷嚷着让老板购买国外轴承，他们能少干点活而已。
事实上，国产高端轴承确实比国外差一点，但中低端已经完全秒杀。
而现在，国产的空气轴承取得突破，可是世界级的遥遥领先。
真不是吹牛逼。
按照轴承厂家工程师介绍，这是一款全球首创的全动压空气轴承，能做到非接触，无磨损的极高精度运转。
简单的说，这款轴承的工作原理与传统轴承有非常大的不同。
采用的是气体润滑技术，轴承的轴径与轴瓦之间将不再有物理接触，而是通过极小的缝隙间，所形成的压力空气膜传输动力。
就是把过
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