二月初七，马背泉换马站的灰运回归雁，装了三只破筐。
第一筐是烧裂的栏木，第二筐是从北桥拆下的弯钉，第三筐只有几块沾着井泥的碎砖。敌骑正月十六烧掉草棚、木栏和回执柜，北桥本就未修完，又被拆毁；投入井里的两具死马次日已由巡路人拖出焚埋，井口却仍封着，水没有复验。
烧毁二十一日后，马背泉仍只能绕行。
绕东沟多走七里，轻车能过，六百斤以上的重车遇冻融便会陷在两处低洼。商货可以暂等，春种、伤员和黑石堡粮车等不起每趟多走半日。
工匠房屋席、车马商路席与三名无直接利害的住户一起列出最低修复，不重建客铺、寄马栏和收费柜，只恢复一条能走的桥道、水点与三处排水。
北桥单车道需四千二百八十八文：木料一千九百八十，铁箍麻绳七百，工钱一千四百四十，三级风险一百六十八。
封井清洗、隔槽试水需一千三百三十二文：石灰、炭、绳桶和替代水槽七百八十，工钱四百八十，风险七十二。
东沟三处车辙与冻沟排水需二千八百一十八文：石木九百九十四，工钱一千六百八十，风险一百四十四。
两块限重牌、四处里程标和每日查路板四百八十文。
合计八千九百一十八文。
这不是精修价。桥只准单车过，井水须连续两日复验合格才开，草棚和宿铺仍不建。若春解冲坏桥脚，还要另议；今日写八千九百一十八，不能拿它保证整年不再花钱。
维护账总额七百一十八文，其中二百文仍是盐课母权封保，争议未结不能挪。可动只有五百一十八。风险匣九百六十七文是既有事故准备，不是修桥木料钱；本次三项危险工的三百八十四文须随工程另提，不能先把伤者的钱拿去造出下一处危险。
缺口正好八千四百文。
“收路费。”韩四娘说。
她是车马商路两席之一，自己也有织机、货单和偶尔雇车的作坊。她提出装货重车每次十二文，轻车六文，成队驮畜每匹一文；空车原路返回不重复收。谁压坏路，谁多担。
南砖市先递来六十三户联署。
“为何只收走路的人？”一名泥草妇问，“路通了，粮价、盐价、柴价都少车脚。城里有铺、有仓、有大屋的人，哪怕一月不出门，得的好处也比我多。应当让富户多出。”
有人提议按房屋间数，有人要按商货存量，还有人说十二家大商户先各交五百，余下再摊。
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