第125章天价违约金震惊业界，途观团队开始工作（加更一章）
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魔都车展落幕刚过一周，一则重磅消息如同核弹般，在华国汽车圈内炸响。
这则消息席卷所有汽车媒体丶财经媒体的头条，连业内的闭门会议都在反覆讨论。
消息的核心是这样：红星集团与上汽大众的途观项目华方核心团队正式签约。
以周建明为首的35人整车研发团队，外加10人动力总成的工程师团队，共计45人整体入职红星集团。
为此，红星集团向上汽大众支付超过3200万元，作为竞业限制违约金与服务期违约赔偿金，所有款项已全额结清。
这个数字，在2011年的华国汽车行业，堪称石破天惊！
要知道，就在前一年，力帆汽车起诉4名跳槽的核心技术人员，累计索赔金额也不过6
0万元。
即便是头部自主车企，2011年全年的研发投入，长城不过6.35亿元，力帆仅4.38亿元。
红星汽车一次性拿出3000多万，只为支付挖角团队的违约金，这笔钱，已经抵得上很多中小车企半年的研发预算。
更让业内震惊的，是这个团队的含金量。
周建明带领的35人整车团队，正是上汽大众途观项目的华方核心班底。
从途观国产化的加长轴距适配丶底盘本土化调校，到车身结构优化丶NVH设计，全都是这个团队一手落地执行。
2010年国产途观上市后，短短一年就狂销近13万辆，成为加价3到5万都一车难求的神车，这个团队居功至伟。
而一同加入的10人动力团队，同样是上汽大众动力总成研发部的骨干。
该团队深度参与大众EA111丶EA888发动机的本土化标定与优化，是国内为数不多吃透涡轮增压发动机匹配技术的工程师团队。
等于红星汽车这一把，直接把上汽大众主牌车型的整个华方研发体系，连锅端了！
消息爆出的当天，上汽大众总部安亭技术中心陷入混乱。
紧急召开的高层会议上，德方负责人拍着桌子大发雷霆。
用生硬的中文反覆质问：「为什么我们培养十几年的核心团队，会集体跳槽到一个做面包车的民营车企？！」
可再大的怒火也无济于事。
红星
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