林超把那份被十几家航运公司拒签的订舱单扔进废纸篓。
他站起身，走到落地窗前。
维多利亚港的海面上，大大小小的货轮穿梭往来，悬挂着各色旗帜。
松夏财团的手伸得很长。
日本三大船东联手，把亚太地区的航运网络变成了一道铁幕。
去求那些英资洋行或者日资买办，只会换来羞辱。
破局的关键不在于找谁运货。
必须拥有完全属于自己的运力。
办公室的门推开。
阿文拿着一份厚厚的香江航运界名录走进来。
“排查过了。
目前香江本地的华资船东里，实力最强的是环球航运的包兆龙。
他手里有超过四十艘远洋货轮，总吨位排在亚洲华资第一。
但是很难和他们合作。
包家的船，七成以上都被日本六大商社签了长期租船合约。
横滨到新加坡的矿石运输线，神户到马尼拉的化肥线，全靠日本人给货。
他们靠日本人吃饭，直接找包兆龙合作，消息半天就会传回东京。”
林超回忆了一下后世关于包家的发展，思索了一下。
“包家靠日本人吃饭，日本人也靠包家的船运货。
长期租船合约，运费被压死。
包兆龙这种老牌实业家，怎么会甘心一直给日本商社当搬运工？
两年前包家试图开拓中东航线，被日资直接掐断了油料供应，最后被迫妥协。
他也想摆脱日资的控制，建立独立的航线。
但他手里没有足够的高利润自有货源来支撑这条航线。
一旦翻脸，就会失去绝大部分订单。”
龙腾重工现在能够给他提供新的订单和合作线路。
我们有天然的合作基础。”
林超拿起桌上电话，拨动转盘，打给了包船王。
作为香江的新贵，主要香江大亨的电话他都有。
电话响了五声被接起。
“哪位。”
电话那头传来一个略显苍老的男声，带着浓重的宁波口音。
“林超。龙腾重工。”
电话里出现了短暂的停顿。
包兆龙对这个名字绝不陌生，但是没想到打给自己。
最近半个月，星华厂的龙腾随身听卖断货，紧接着就被松夏财团全面封锁。这
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