林超走到电子工作台前，拿出一块覆铜板。
在这个没有单片机的年代，想要实现电子控制，只能靠模拟电路。
他找来一堆70年代就能买到的A741运算放大器，还有几个功率三极管。
蚀刻、钻孔、焊接。
松香的味道在空气中弥漫。
林超设计了一个简单的PID控制回路。
利用热电偶检测排气温度，转速传感器检测转速，然后通过运算放大器控制燃油泵的电压。
这套电路虽然简陋，但比起那个笨重的机械调节器，反应速度快了百倍。
最关键的是它能实现“傻瓜式”启动。
不需要像开战斗机那样先拨这个开关再推那个杆，只需要按下一个按钮，电路板就会自动控制启动电机和点油火花塞，把发动机带到怠速状态。
一切准备就绪。
林超把这台刚刚诞生的“怪胎”固定在测试架上，接通油管和电源。
按下红色的启动钮。
“呲——”
启动电机发出尖啸。
紧接着，“蓬”的一声闷响。
一团幽蓝色的火焰从尾喷口喷涌而出，瞬间拉长成一道笔直的火剑。
测试室里的空气被高温扭曲。
显示屏上的数字疯狂跳动。
转速：40000转/分。
推力：105公斤。
排气温度：650度。
稳定得像块石头。
林超满意地看着那道蓝色的火焰。
这玩意儿造价低得惊人，只要材料管够，他一天能在这个空间里搓出十几台。
有了心脏，还得有身体。
林超没打算自己设计气动布局，直接照抄作业。
伊朗的见证者136，或者说它的缩小版132。
无尾三角翼布局。
这种设计简直就是为了偷袭而生的。
雷达反射截面积极小，在70年代那些笨重的防空雷达眼里，这东西跟一只海鸥没什么区别。
而且机翼和机身融合在一起，内部空间巨大，可以塞进大把的燃油和炸药。
材料不用铝合金，太贵，而且加工麻烦。
直接用玻璃钢。
这东西林超熟，之前造大飞的时候就玩出花了。
他用木板做了个模具，铺上玻璃纤维布，刷上环氧树脂。
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