珠江口的雾，一连七场，天不亮就漫上长洲岛。
头一场雾起时，坞边那株紫荆花正开得满树粉红，到第七天清晨，青石板上已铺了薄薄一层落花，叫露水打得发暗。
潮水在咸丰年间的花岗石坞壁上，整整七涨七落；船台的焊花也整整亮了七夜。最后一簇弧光熄灭的时候，天刚蒙蒙亮，江风裹着湿气扑过来，人呼出去的气，都是白的。
岭南的冬天不深。岛上的榕树到底不肯落叶，别处入冬，它照旧绿着，只把旧年的叶色养得越发沉。
远处骑楼底下，不知谁家檐下挂出的腊肠，滴了几滴浊油。一只白鹭单腿立在退潮露出的滩涂上，被上班的铃音惊起，贴着水面掠进雾里。
七天，快得像只翻过去一页书。
书页翻过去，就是这个清晨。
第七天清晨，长洲岛上没有鞭炮，没有横幅，没有站在船坞边鼓掌的人群，甚至没有领导讲话。
七天。
从第一块钢板下料，到七节浮桥全部水密试验合格，整整七天。
如果按标准流程走，光水密试验就得四天，加上骨架焊接、锁扣装配、舷外机安装、操控台调试，满打满算要十二天。
可他们只用了七天。
江夏把这归结为老麦的皂膜法，归结为船坞里一百三四十号人不分昼夜地轮班，归结为331厂的舷外机来得及时，归结为广州机床研究所的液压模块没卡壳。
可这些“归结”加起来，都不如一个事实：这座船坞里的人，比外界所有人想得，都更懂得怎么在最短的时间里，把图纸变成能漂在水上的东西。
交付这天，船坞的坞门是关死的。
薄雾里，五节浮桥泊在船坞旁边，首尾相连，灰绿色的涂装在灰白的晨光里显得沉甸甸的。
仿佛水里摆不下了，岸上居然还有两节，不过这两节却是收拢的状态，看起比它其余的伙伴们要高了一大圈。
操控台的折叠盖板扣得平平整整，四台舷外机收在舷侧凹槽里，拉绳盘在隐藏舱口，信号旗卷在竹竿上，靠在操控台旁边。
一切都在原位，一切都准备好了。
叶小三准时出现。
他带着一支队伍从码头尽头走过来，手里攥着卷成筒的加密验收清单，一双双解放鞋踩在煤渣路上沙沙响。
身后队伍里的汉子穿着工装，步子整齐，落地无声，每人脸上都带着那种“不该问的不问”的表情，只不过目光从浮箱上扫
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