十二月初，沪上的秋老虎早已彻底褪尽。
凛冬的海风裹着近海的湿冷，刮过沪东厂三号船台的钢铁构架，带着刺骨的凉意。天朗气清，日光透亮却无半分暖意，晒在钢板上只浮起一层薄热，风一吹便散得干净。厂区桅杆林立，钢梁冷峻，海风卷着细碎海盐，混着机油、防锈漆的味道，弥漫在整片造船厂区。寒风掠过船台，吹得帆布边角猎猎作响，工人们早已换上厚实的工装棉袄，袖口扎紧，埋头赶工。
冬日昼短，午后的阳光斜斜洒落，在崭新的水翼艇艇体上投下狭长的阴影。焊枪弧光此起彼伏，金属敲击的脆响、机器低鸣、远处汽笛长鸣交织在一起，衬得这座百年船厂依旧热火朝天。
江夏蹲在水翼艇中央艇舱底部，手里握着一把锉刀，正对着陀螺稳定器的底座发愁。
这台从许华老师那边调来的陀螺稳定器，理论上确实能用，足足一百二十公斤重的飞轮，额定转速每分钟一万两千转，可以提供足够的进动力矩来抵抗水翼艇高速转向时的侧倾。
但问题是，这台东西当初是为了验证大黑鱼稳定理论而造的实验产物，设计思路偏向“能用就行”，压根没考虑过装船的实际工况。
摆在江夏面前的就是老生常谈的振动耦合。
实验台上的陀螺稳定器是通过螺栓固定在厚重的水泥基座上的，振动被基座吸收了大半。但水翼艇的壳体是铝合金的，薄，轻，共振频率低。
如果把陀螺直接刚性连接在艇体结构上，高速旋转的飞轮产生的振动会与艇体产生耦合共振，轻则让艇员晕船呕吐，重则导致焊缝开裂、铆钉松脱。
对，这就是挽救“跃进”号时候，呆毛崽用过的借口。
所以人有些时候不能扯谎，这不，这个谎话变成了现实，成功的进化为笼罩在江夏头顶的乌云。
不过没关系，垃圾佬有解决的方案，这个方案的名字还挺洋气，叫“三明治”！而且这个三明治中间的那一层，堪称奢侈！
方案写在工艺表上，表述出来很简单，两层五毫米厚的橡胶垫中间夹一块三毫米厚的铜板。橡胶垫吸收高频振动，铜板作为中间质量块打乱共振频率，三层贴合在一起，用长螺杆贯穿固定，相当于给陀螺装了一双“软底鞋”。
但这简单结构的背后，藏着当时工业条件下绕不开的现实难题 ——这么大尺寸的整块特种橡胶垫，在当时的国内根本没有成品！
不可思议吧，后世已经快拿到工业克苏鲁称呼的华国，现在连块大
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