“事情都安排好了？”司徒南问道。跟在他后面的是秘书林一民，他收到安良堂的变故便匆匆地从华工营赶了过来。
不过，唐人街惶惶的气氛让他有些担心，林一民有心劝说司徒南要小心点，下次不要随便出入这些场合了，但话到嘴边看见司徒南那张自信的略带疲惫的的脸又咽了回去。
他知道司徒南要做的事很多很大，但目前自己的资历和才干还不足以独当一面，只能暗地里发誓要尽快地成长起来了。
“安排好了。东西都送过去了，我们的人也安排进去了，他们已经上了亚历山大号了，明早就启程前往欧洲。”林一民答道。
“那就好。”司徒南点点头。
华工营短暂地在旧金山停留两三天，期间过了一个难得的假期后，便继续前往欧洲，等待他们的是一个全新的世界。或进入工厂当工人，或成为一个农民，或进入硝烟弥漫的战场，提法国人、英国人或者徐徐到来的美国人挖战壕，盖房子。
在那里，这些朴实的中国农民将经历了他们人生中最不可思议，最难忘的一段岁月。其中很多人也因此改变了命运，反过来，他们也改变了更多人的命运。
司徒南心里祝福他们，希望他们安然无恙，更期待自己从中洒下的种子能生根发芽。亚历山大号给出国华工提供的待遇是完善的，这是司徒南能做得最多的了。
亚历山大号隶属于加利福尼亚海运公司，这家公司的股东除了司徒南个人持股20%外，富国银行和美华公司也在其中占有股份，实际上还是司徒南的个人产业。去年司徒南从白星公司的前任董事长伊士美手中购得白星公司的股份后来也转移到加利福尼亚海运公司，因此也和白星公司有着业务上的往来。
白星公司主要经营欧美的航线，而加利福尼亚海运公司的主要航线在太平洋。司徒南通过格达斯和德国人汉斯在战前“打劫”一批德国商船后，便把部分船只并入了加利福尼亚海运公司，因此加利福尼亚海运公司运力扩充了不少，有更多的余力去经营南美的航运，为威廉财团架起了联通古巴、委内瑞拉等拉美地区和美国之间的通道。
特别是巴拿马运河开通后，加州和拉美等国之间的航线日益繁忙起来了，加利福尼亚海运公司的船从美国、亚洲出发，运去大量的工人、设备，回来的时候满载着当地的水果、矿产、咖啡、酒、乳畜等等物资，贸易越做越大。
其中有部分业务由美华公司经营的，所以美华公司也不仅仅做中美贸易生意，拉美、南洋
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