在风雨交加的大海里，没有什么比起能避免船毁人亡的事情更重要的了。
塞拉弗在马赛就开始制作的粗大铁链，在那个晚上起了极大作用。
所有的船只，以大船在外、小船在内的原则排成圈阵，各船间以粗大铁链相连，并且船舷外还临时绑上了许多用木屑、棉布和绳网裹成的麻袋，在浸水之后，这些东西有效地抵消了碰撞所产生的破坏。当然，木匠与水手们也早已绑扎好所有的木桶和大炮，用木条封闭了容易进水的舱门、炮门与窗户，在底舱，每时每刻都在进行着艰难的排水，水手们彻夜不眠，轮班下舱。
围成圆形阵的舰队在滔天恶浪中起伏跌宕，直到次日上午暴风边缘才慢慢地离开。此时，他们不知道自己被往南吹了多远，总之早已偏离了原先的航线。
除了原本就该沉没而被拴起来当围墙的那艘霍克船终于寿终正寝了之外，就是一艘卡拉维尔船“梅儿”号的主桅被风刮断，但经过抢修，这艘船仍能以超过“圣雷恩斯”号的速度行驶。
这次事件之后，即使在最下层的船员中，也在流传着有关舰队长的“传说”。除了早晚祈祷的时间，所有不在岗位者都会议论着这件事，“神奇的塞拉弗大人挽救暴风雨中的船只”、“平息上帝怒火的天使”，等等，诸如此类的事情在平日枯燥的航行生活中简直是丰富的精神点缀了。
乔凡尼?达?维拉札诺船长，在接任“双桥”号的职责后，已经成为了新的领航船长。
他是个具有乐观精神的胖胖的法兰西人，宽大的额头，饱满的脸颊，按东方的观点来说，无一不昭示着主人具有天生“福像”，稀稀落落的头发已经有些白色，鼻端高大，两翼微微发红，小小的眼睛还时常眯缝起来，充满了喜爱探索的光芒。
“路克，路克！”胖子的嗓门总是很大，尤其在当了船长以后更是如此。
“在，船长！”桅杆上危险的了望台虽然东摇西晃，但总是不会掉下来。不过，半人高的木制围栏，或许更能给人安慰吧！
乔凡尼仰起头，手抬凉蓬，“路克，看着点，有任何一点异常都要马上报告！”
“知道了，船长！”
沉吟了片刻，乔凡尼迈开双腿，往艏楼走去。
甲板上，水手们唱着赞美圣母的古老歌曲，用海水冲洗甲板与捆紧堆实的木桶上面。
这些木桶里装有不少补给物。由于太阳的关系，必须随时让甲板和木桶上保持水分，这样木头才不致于开裂。长期航行中，木
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